backcountry in hokkaido

雪があったらめっけもの。 その程度の気持ちで行ってみた。 二日前に結構な積雪があって昨日は快晴。 ニセコ方面のゲレンデは最高のコンディションで 「パウダー最高～～」 の声が響き渡っていたようです。 当日の僕は当直明けでキロロに直行！ と思っていたのに仕事が終わらず山は諦めサーフィンしてました。 冬の天気の良い日は山も最高だけど海も結構いい波立つんです。 で、結構満足できました。 ところが今日は昨夜の雨で全く期待できない状況です。 アイスバーンになっている可能性大です。 それでも山に行くおばかさんたちが揃いました。 そして、表面の凍った斜面を登りながら、氷の下はいい雪なのにね。 などと話しながら、ドロップポイントまで登りきりました。 滑走はテレマークは全くダメ。 ボードもガガガガガッ！っといわせながら何とか下山できるレベル。 一番快適だったのはお帰りの林道だったという結末です。 滑りは最低でしたが調査は完了。 次回の降雪で解禁でしょう＾＾

海に移動する間にお湯を沸かしたい。 単純な思考で鑑賞魚用ヒーターでお湯が沸かないかと試してみたら、何とかぬるま湯になりました。 DC/ACで12Vを100Vに変換してサーモスタットに鑑賞魚用ヒーターを付けて40℃位のぬるま湯を手に入れました。 でも、これはイマイチ実用的じゃありません。 何とかならないかと色々探してみたら、こんなものが見つかっりました。 熱交換器・温水器・ヒートエクスチェンジャー   車のラジエーターホースに接続してラジエーターの熱でお湯を沸かす道具です。 もっとも効率的にお湯を沸かすにはこの方法が最良だと思います。 実際、取り付けようと考えましたが、このヒートエクスチェンジャー単体では使用できません。 加温する水を循環させるためにモーターの取り付けも必要になります。 そうするとヒートエクスチェンジャー単体で４万以上それにポンプを取り付けると６万を超えそうです。 一度取り付けてしまえば、メンテナンスフリーでずっと使えるなら付けてもいいかなと思いましたが、どうも付けっ放しというわけにはいかないようです。 という訳でペンディング。 更に調べるとこんなページが見つかりました。 「 エスハイ実験室-第13回　サーファー用のシャワー 」 自分がやろうとしている事をすでに実施していました。 ヒーターのメーカーが１２V用のヒーターを作って実験していたのでした。 実験結果を見ると実用的なレベルです。 なにも鑑賞魚用ヒーターを使わなくても12V用のヒーターが既にあったのです。 無駄な努力をしたものです。 これなら車の改造無し。 シガーソケットから電源を取るだけでお湯が沸かせます。 早速、この会社「 八光 」の商品ページを探して12Vヒーターをゲット。 楽勝で目標達成！ のはずが、商品として扱っていません。。 途端に行き詰ってしまいました。。。 落胆していても仕方がありません。 更に検索を続けると amazonに「 カー・ポータブルヒーター 」なんて商品がありました。 こいつは使えるかも！ と、早速注文。 ペットボトルヒーター製作の始まりです。

10リットル用に使っていたヒーターをシガーソケットで長時間使用するとシガーソケット部分が加熱してしまうため熱対策が必要になりました。 シガーソケット部でヒーターの接点とシガーソケットの接点で熱が発生しているようです。 そこでシガーソケットから電源を取ることは諦めてバッテリーから直接車内にケーブルを引きました。 接続部分をシガーソケットにしては意味が無いので車内に引き込んだケーブルには普通のAC100V用のメスのコンセントを取り付けました。 ヒーター側にはAC100Vのオスのコンセントを取り付けました。 直流のヒーターなので極性は関係ないと思いますが、取り合えず＋と-は間違わないように接続しています。 10リットル用のヒーターにAC100Vのオスのコンセントを付けたついでにガロンボトルのヒーターのソケットも付け替えました。 アロンボトルの方は使用に問題は無かったのでそのままでも良かったのですが、シガーソケットを別に使いたかったので交換してしまいました。 これで、ペットボトルヒーターは完成です。 下のシガーソケットと上のAC100Vのコンセントを付け替える。 完成（まだ34℃もある。）

昨日、そのうちと言っていましたが今日時間があったのでDATA取りしました。 ガロンタンクは普通に使っていたので安心してDATA取り出来ました。 結果は予想通りというか予想以上でした。 結果はしたのグラフを見てください。 約１時間加温（10:33電源OFF） ２時間車内で放置。 １時間車で移動。 その後室内放置です。 時間(hh:mm) 9:25 9:45 9:54 10:06 10:12 10:17 10:33 12:22 13:53 15:52 16:28 18:05 経過時間(hh:mm) 0:00 0:20 0:29 0:41 0:47 0:52 1:08 2:57 4:28 6:27 7:03 8:40 ガロンタンク水温（℃） 21.8 30.8 32.3 39 40.1 43.2 49.1 44.7 41.2 38.1 38.3 36.5 温度変化（℃） 0 9 10.5 17.2 18.3 21.4 27.3 22.9 19.4 16.3 16.5 14.7    １ガロン（3.76リッター）の水が1時間で約30℃上昇。 その後電源を切った状態で放置。 8時間で12.6℃水温が下がりました。1時間で約1.6℃の低下です。 10リットルのポリタンクより温度の低下が激しいことが分かりました。 この結果を見る限り1ガロンタンクの場合、１時間加温で十分使えることが分かります。 これは、実際使った感じとほぼ一致します。 ２時間加温では熱くなりすぎます。 10リッターのポリタンクの時も思ったことですが、保温容器の保温能力が予想外に良いということです。 一度加温してしまえば再加温の必要は無く一日使えます。 僕はもともと４リットルの焼酎のペットボトルを...

昨日キロロで良い思いをして、 さて、今日はどうしよう。。。 二日続けて同じところへ行ってもあまり楽しくない。 というか楽しさが分かっているのでいまいちワクワク感が無い。 ハイシーズンなら前日のトレースを利用して別の斜面へ！ って選択肢も出てくるのだけれどね 。 ６時前に起きて、ウダウダ悩んで結局うちを出たのが９時過ぎ。 うちにいてもしょうがないっていうのが理由だ。 さて、何処に行く？ 近場でテイネに行く？ それともまたキロロ？ 気分を変えて国際？ 悩んだ挙句、ダメ元でTNGに行くことにした。 標高が低いので無理だと思いつつ行ってみたものの。。。 やっぱりダメっぽい。 キロロの山麓で30cmなのにそれより下じゃ無理だわ。 でも、なんか滑れそうな感じもするので取り合えずハイク。 山屋さんのハイク跡を辿って標高差270mを一時間で登ってドロップポイントへ。 登りながらブッシュを避けて滑れそうなラインを探す。 もう、絶対枯れたスカンポ（イタドリ）の茎をバキバキいわせながら滑る羽目になりそう。。 滑走準備をしていると後ろに人影が！ 山屋のお爺ちゃんが立っていた＾＾ ちょっと話をして滑走開始。 最初はゆっくりブッシュを避けていたけど、それじゃぁ詰まらないので空いてる所を一気に滑る。 うゎ～～ぁ！ バキバキいってる！ たまにガガッっていってるし。。。  取り合えず、一旦停まってソールのチェ～～ック。 軽く擦れた跡はあるけど気になる程じゃなかった。 良かったぁ～～！ 第一関門は無事通過したって感じ。 問題は最終関門。 上より更に雪の少ない緩斜面。。。 何とかクリア！ と思った瞬間ゴリッ！ って嫌な音。 雪面に岩出てるし。。。 慌ててソールチェーーーック！ おぉーーっ！何とか無事だ。 これだから！出っ張ってるところは岩ね。 その後はターンもせずにフラットなところを真っ直ぐ滑って帰還。 何が楽しくてこんなとこ滑ってるのか訳分かんない。 素直にスキー場に行けよって事ですね。。。

予報：くもり 時々 雪 降水確率：6時-12時40%、12時-18時60% 気温     山頂　-9.0℃、山麓　-7.0℃ 積雪     山頂　70cm、山麓　30cm 前日は当直明けで外に出たら吹雪いていたのでそのままうちに帰って寝てしまった。 今日は気分一新、朝一kiroroに行ってきた。 毛無峠は完全に真冬で路面凍結状態。 アクセルを踏むだけで車が外へ外へ逃げてゆく。 とても危険な道を安全運転でキロロに到着。 それでもオープン前に到着できた。 スキー場も完全な冬景色で全コースオープンしても問題無さそうだが何故か余市第一第二とファミリーしか稼動していない。 雪質はハイシーズン並みなのに勿体無い。 オープンしたスキー場を横目に滑れそうな斜面を探してハイクしてよさ気な斜面を滑る。 シーズン初めのお遊びはお手軽で楽しい。 今年は先に荒らす奴らもいなくて貸切で楽しめた。 良い一日でした。 さて、明日はどうしよう？

続々スキー場がオープンし始めました。 昨日はキロロのオープン。 毎年、キロロのオープンには欠かさず行っていたので、今年も行くつもりでしたが。。。 ところが、当直明けで表に出たら吹雪。。。 真っ直ぐうちに帰って寝てました(笑) そして本日、気を取り直して朝一でキロロに滑りに行ってきました！ 雪山を見たらもう冬って感じで海に入る気が失せますね。 なのでペットボトルヒーターの検証等は今回が最後で当分お休みになります。 今回、ヒーターにちょっと細工をしました。 ヒーターの使用時間が長いとシガーソケットが高温になるのは分かっていました。 １時間位の使用だと我慢できる程度だったんのですが2時間以上使用すると焦げ臭いにおいがします。 この状態での連続使用は問題が大きいので、シガーソケットから電源を取るのは諦めて直接バッテリーから取る事にしました。 シガーソケットでの発熱によるロスも無くなりよい結果が得られるかもしれないと淡い期待もってました。 朝７時過ぎに札幌を出発。（ヒーター電源ON) キロロには８時半に到着。（ヒーター電源OFF) 電源を切ってキロロで遊んで約３時間半後車に戻ってきました。 その後、帰宅までの間もヒーターの電源は入れて加温実験しました。 結果は下のグラフを参照してください。 時間 7:17 7:35 7:43 7:54 8:03 8:13 8:21 8:32 8:32 経過時間（h） 0:00 0:18 0:26 0:37 0:46 0:56 1:04 1:15 1:15 10Lポリタンク水温（℃） 15.4 16.5 16.7 18.5 19.1 22.5 23.6 26.1 30.1 温度差（℃） 0 1.1 1.3 3.1 3.7 7.1 8.2 10.7 14.7 ...